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城市轨道交通的属性分析
城市轨道交通是城市基础设施中公共交通系统的中药组成部分，郑州中原区城市轨道交通专业学校，从各国城市化进程的实践来看，轨道交通凭借运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的审计署有事在发达国家地区成为主要的城市交通工具，备受市民欢迎。我国的北京、上海、广州、郑州等城市也拥有相当规模的轨道交通线路，现已经逐步成为居民出行的首选交通工具，也成为政府推行公交优先政策的主要手段。城市轨道交通自身所具备的社会属性和经济属性，使之成为城市交通运输发展战略的重点，同时也被视为城市交通体系的骨干力量。
城市轨道交通社会属性
城市轨道交通作为准公益性基础设施，具有资本和技术密集的特点，项目大多穿越城市防滑和人口密集区域。建成运营后的轨道交通票价由政府部门制定，以低于成本的价格水平向公众提供服务，使公众享受便捷出行的同事，承担较低的出行成本，提高了市民的社会净福利水平。因此，城市轨道交通项目具有政府主导型、公有性、准公益性的特性。另外，城市轨道交通项目按照使用百年的标准来设计、建设，所以在其投入运营后，除地铁车辆及其它机电设备以外，其资产具有使用周期长，为公众提供服务持久的特性。
城市轨道交通经济属性
城市轨道交通的建设及运营能促进工业、运输、房地产等相关陈叶的发展，刺激就业，促进沿途土地升值，拓展城市发展空间，具有明显的外部经济型，即项目产生的社会总经济效益远远大于其本身产生的账目收益。随着社会发展、人口增加、路网扩大以及服务水平的提高，城市轨道交通将吸引更多的客流，票款收入从长期来看具有一定的增长趋势，其附属的经济型资产，如广告、商铺等也具有巨大的升值潜力。
当城市轨道交通形成网络话运营后，它作为综合性的网络平台可将其他各种网络都载于期间。轨道交通网络强大的聚集和释放效应使网络内的客流、物流、资金流、信息流等资源和服务在城市各区域乃至城市间快速流通，改变了社会的消费、生活和生产方式，对城市经济运行产生深远影响。因此城市轨道交通网络具有规模经济圈的属性，辐射影响范围覆盖网内大部分区域和周边区域。
以上是郑州创新科技中专对城市轨道交通的一些属性分析。
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